- [檢測百科]分享：銅基自潤滑復(fù)合材料在海水環(huán)境中的腐蝕磨損2025年02月21日 10:02
- 在海水中,摩擦運(yùn)動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運(yùn)動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水環(huán)境中的腐蝕磨損情況,因此,研究海水環(huán)境中材料的摩擦行為具有重要意義。
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- [檢測百科]分享：燒結(jié)溫度對無壓液相燒結(jié)TiN陶瓷組織與性能的影響2025年02月17日 14:24
- 氮化鈦（TiN）陶瓷是一種多功能金屬陶瓷材料,具有硬度高、熔點高、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異、摩擦因數(shù)低、室溫導(dǎo)電性良好、顏色獨特且可變等優(yōu)點[1-3],廣泛應(yīng)用于機(jī)械、生物醫(yī)療、代金裝飾、半導(dǎo)體、節(jié)能建筑等領(lǐng)域[4-11]。TiN陶瓷的常用制備方法包括熱壓燒結(jié)法、放電等離子燒結(jié)法和無壓燒結(jié)法[12-26]。
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- [檢測百科]分享：基于機(jī)器學(xué)習(xí)的GH4169合金本構(gòu)參數(shù)反演方法2025年01月23日 10:21
- 慣性摩擦焊技術(shù)被視為核心粉末冶金部件的關(guān)鍵焊接方法,對推進(jìn)航空發(fā)動機(jī)性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術(shù)通過兩工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴(kuò)散,從而實現(xiàn)焊接[2-3]。
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- [檢測百科]分享：含鎳包WC鐵基合金涂層顯微組織和摩擦磨損性能2025年01月16日 09:56
- 低合金Cr-Mo-V鋼和Cr-Mo鋼被廣泛用于制造燃機(jī)機(jī)組、燃煤機(jī)組和循環(huán)流化床機(jī)組的關(guān)鍵部件,主要包括15Cr1Mo1V鋼[1-3]、12Cr1MoV鋼[4-5]、15CrMoG鋼[6-7]等。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組高壓蒸汽聯(lián)合閥閥體材料為15Cr1Mo1V鑄鋼件,鍋爐冷灰斗水冷壁材料為15CrMoG鋼,流化床鍋爐屏式過熱器材料為12Cr1MoV鋼。ZG15Cr1Mo1V鋼是一種珠光體類耐熱鑄造鋼,常用于制作進(jìn)汽溫度不高于540 ℃的燃煤機(jī)組電站閥殼和汽缸,以及進(jìn)汽溫度為565.5 ℃的燃機(jī)高壓聯(lián)合主汽門。
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- [檢測百科]分享： 稀土顆粒改性對酚醛樹脂基摩擦材料力學(xué)性能和摩擦學(xué)性能的影響2024年12月24日 11:02
- 樹脂基摩擦材料主要是由黏結(jié)劑、填料、增強(qiáng)纖維、摩擦改性劑等組成的一種復(fù)合材料[1],具有良好的摩擦磨損性能以及成本低廉、生產(chǎn)工藝簡單、安全環(huán)保等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于汽車、火車、礦山機(jī)械、石油鉆機(jī)等機(jī)械裝備,其結(jié)構(gòu)件通過在工作過程中與制動盤產(chǎn)生摩擦作用來吸收能量或傳遞動力,從而確保制動系統(tǒng)的安全性與可靠性[2-4]。
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- [檢測百科]分享：一種便捷的摩擦磨損實驗夾具2024年06月04日 11:06
- 摩擦磨損實驗機(jī)是檢測材料耐磨性的重要實驗設(shè)備，是用于研究各種金屬材料及非金屬材料（尼龍、塑料等）在滑動摩擦、滾動摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評定材料的摩擦機(jī)理和測定材料的摩擦因數(shù)的機(jī)械[1]。材料的磨損特性與材料的強(qiáng)度等力學(xué)特性不同，它是與實際使用的工況條件密切相關(guān)的摩擦學(xué)系統(tǒng)特性[2]?？蒲腥藛T一般采用摩擦磨損實驗機(jī)實現(xiàn)兩種材料的滑動或滾動接觸摩擦，然后通過測試摩擦因數(shù)或磨損量等參數(shù)確定材料的耐磨性能[3-4]。目前，廣泛應(yīng)用的耐磨機(jī)夾具大多數(shù)采用卡扣式夾具，該夾具在摩擦實驗過程中容易松動，導(dǎo)致試件夾持不穩(wěn)定，并且螺紋容易失效，導(dǎo)致使用壽命縮短，影響實驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。
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- [檢測百科]分享：焊接工藝參數(shù)對7B04-T6鋁合金攪拌摩擦點焊接頭疲勞性能的影響2022年01月19日 09:29
- 在不同回填時間、插入時間、插入深度、旋轉(zhuǎn)速度下對1.5mm 厚7B04-T6鋁合金板進(jìn)行回填式無匙孔攪拌摩擦點焊,對接頭進(jìn)行拉-拉疲勞試驗,研究了焊接工藝參數(shù)對接頭疲勞性能的影響。結(jié)果表明:不同焊接工藝下接頭均分為焊核區(qū)、熱機(jī)影響區(qū)、熱影響區(qū)和母材,在熱機(jī)影響區(qū)的兩板結(jié)合區(qū)存在鉤狀缺陷;焊接工藝參數(shù)對接頭疲勞壽命的影響程度從弱到強(qiáng)的順序為回填時間、
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- [檢測百科]分享：Ti3AlC2/Cu復(fù)合材料的制備與性能2022年01月12日 14:42
- 將銅粉與不同體積分?jǐn)?shù)的 Ti３AlC２ 粉體混合,采用放電等離子燒結(jié)工藝在不同溫度(８５０,９００ ℃)保溫２０min制備 Ti３AlC２/Cu復(fù)合材料,研究了 Ti３AlC２ 含量和燒結(jié)溫度對復(fù)合材料顯微組織、相對密度、硬度和摩擦磨損性能的影響.
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- [檢測百科]分享：復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能與顯微組織的關(guān)系2021年12月30日 10:31
- 通過電子探針、掃描電鏡、X射線衍射儀、摩擦磨損試驗機(jī)等研究了３種成分復(fù)雜黃銅的摩擦磨損性能和顯微組織的關(guān)系.結(jié)果表明:復(fù)雜黃銅的磨損機(jī)制和基體組織有較大的關(guān)系,基體組織為β＋α相時,其磨損機(jī)制主要為黏著磨損,基體組織為單一β相時,其磨損機(jī)制主要為磨粒磨損;基體組織對復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能的影響更大,
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- [檢測百科]分享：超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊鋁合金板的焊接變形和殘余應(yīng)力2021年12月21日 11:05
- 采用１００００r??min－１以上的超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊設(shè)備,對１００mm×８０mm×１mm 的２０１４鋁合金板進(jìn)行了對接焊.利用水霧冷卻的方法控制鋁合金板的變形,得到了表面成型良好且變形較小的焊件,并對焊件的焊接變形和殘余應(yīng)力進(jìn)行了測定和分析.結(jié)果表明:該２０１４鋁合金板的焊縫無減薄,橫向最小撓度為０．２５mm,
- 閱讀（173） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年12月16日 11:39
- 在斷 裂 ３５CrMo鋼 螺 栓 上 取 樣,根 據(jù) GB/T４３３６－２００２,利用 Labspark１０００型火花直讀光譜儀進(jìn)行化 學(xué) 成 分 檢 測.由 表 １ 可 見,斷 裂 螺 栓 鋼的化學(xué)成分滿足 GB/T３０７７－１９９９對３５CrMo鋼的化學(xué)成分要求,有害元素磷、硫的含量低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo).
- 閱讀（1449） 標(biāo)簽：緊固件檢測|化學(xué)分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：TC18鈦合金車削加工的切削力和表面粗糙度2021年12月15日 13:02
- 采用正交試驗法對 TC１８鈦合金進(jìn)行了車削試驗,使用直觀分析法、經(jīng)驗?zāi)Ｐ头治龇ê蜆O差分析法研究了主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給深度和切削深度對切削力和表面粗糙度的影響.結(jié)果表明:和進(jìn)給深度、主軸轉(zhuǎn)速相比,切削深度對切削力的影響最大,隨著切削深度的增加切削力不斷增大;進(jìn)給深度對表面粗糙度的影響最大,
- 閱讀（486） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：AlN含量對 AlN/ZrＧCu復(fù)合材料性能的影響2021年12月09日 13:54
- 以純銅粉、鋯粉、AlN 粉為原料,采用放電等離子燒結(jié)方法制備了 AlN/ZrＧCu復(fù)合材料,研究了 AlN 含量(１％~２０％,質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)對該復(fù)合材料微觀形貌、力學(xué)性能和摩擦磨損性能的影響,分析了其磨損機(jī)理.結(jié)果表明:細(xì)小的 AlN 顆粒在銅合金基體中呈彌散分布;當(dāng) AlN含量為１％~１５％時。
- 閱讀（299） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享：3003鋁合金薄板超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊接頭的組織與性能2021年11月16日 14:37
- 采用超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊設(shè)備對３００３鋁合金薄板進(jìn)行了焊接,研究了焊接接頭的微觀組織和力學(xué)性能.結(jié)果表明:在旋轉(zhuǎn)速度為１１０００r??min－１、焊接速度為１０００mm??min－１的工藝參數(shù)下,可獲得焊接變形小、熱影響區(qū)窄、焊縫表面成型良好的焊接接頭;焊核區(qū)的顯微硬度達(dá)到了３５HV,且焊接接頭的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了９４．７MPa,焊接接頭的微觀形貌顯示其內(nèi)部不存在隧道、裂紋、孔洞等缺陷.
- 閱讀（730） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|失效分析|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：鎳包SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金激光熔覆層的顯微組織及 摩擦磨損性能2021年11月12日 10:09
- 采用激光熔覆工藝在 H１３模具鋼基體表面制備鎳包 SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金熔覆層,研究了熔覆層的顯微組織以及在２５,６００ ℃下的摩擦磨損性能.結(jié)果表明:熔覆層由γＧNi(Fe)＋M３(B,Si)共晶相、M２３C６ 型碳化物、M７C３ 型碳化物、Ni３１Si１２鎳硅化物和石墨組成;在不同溫度下摩擦磨損后,熔覆層表面的顯微硬度均高于基體的,磨損體積小于基體的;２５℃下熔覆層的耐磨性能較基體的明顯提高,且提高效果高于６００ ℃下的;２５ ℃
- 閱讀（367） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]分享：復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能與顯微組織的關(guān)系2021年10月27日 10:07
- 通過電子探針、掃描電鏡、X射線衍射儀、摩擦磨損試驗機(jī)等研究了３種成分復(fù)雜黃銅的摩擦磨損性能和顯微組織的關(guān)系.結(jié)果表明:復(fù)雜黃銅的磨損機(jī)制和基體組織有較大的關(guān)系,基體組織為β＋α相時,其磨損機(jī)制主要為黏著磨損,基體組織為單一β相時,其磨損機(jī)制主要為磨粒磨損;基體組織對復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能的影響更大,基體組織為β＋α相時的磨損率明顯低于基體組織為單一β相的
- 閱讀（405） 標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗
- [檢測百科]摩擦系數(shù)測試的正確打開方式2021年10月12日 14:06
- 摩擦是一個高度可變的量，影響它的因素幾乎是無限的。所以，我遇到的一個關(guān)于摩擦的常見問題是，“我應(yīng)該在計算中使用什么值的摩擦系數(shù)？” 幸運(yùn)的是，世界上到處都是測試數(shù)據(jù)。有專門用于測試摩擦和磨損行為的整個實驗室。問題再次在于數(shù)據(jù)僅對特定的被測系統(tǒng)有效。
- 閱讀（308） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：硅灰含量對碳?xì)?水泥復(fù)合材料摩擦學(xué)性能的影響2021年09月13日 10:44
- 采用掃描電鏡分析和疲勞試驗等方法,研究了腐蝕預(yù)損傷和鹽水環(huán)境對７XXX 鋁合金細(xì)節(jié)疲勞性能的影響,并探討了對疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的影響機(jī)理.結(jié)果表明:腐蝕預(yù)損傷和鹽水環(huán)境對７XXX鋁合金細(xì)節(jié)疲勞性能的影響較為顯著;以未腐蝕試樣在實驗室空氣環(huán)境下的細(xì)節(jié)疲勞額定強(qiáng)度截止值為基準(zhǔn),預(yù)腐蝕４８h試樣在實驗室空氣環(huán)境下的細(xì)節(jié)疲勞額定強(qiáng)度截止值的
- 閱讀（355） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊鋁合金板的焊接變形和殘余應(yīng)力2021年07月07日 14:10
- 摘 要:采用１００００r??min－１以上的超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊設(shè)備,對１００mm×８０mm×１mm 的２０１４鋁合金板進(jìn)行了對接焊.利用水霧冷卻的方法控制鋁合金板的變形,得到了表面成型良好且變形較小的焊件,并對焊件的焊接變形和殘余應(yīng)力進(jìn)行了測定和分析.結(jié)果表明:該２０１４鋁合金板的焊縫無減薄,橫向最小撓度為０．２５mm,縱向最小撓度為０．３mm;焊縫處的殘余應(yīng)力很低,縱向殘余應(yīng)力峰值區(qū)間為－４３~－８３MPa.
- 閱讀（323） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]緊固件扭矩系數(shù)小知識2020年03月30日 18:06
- 扭矩系數(shù)，是一個總的概念，不同的產(chǎn)品有著不同的扭矩系數(shù)，舉個例子，螺栓的扭矩系數(shù)K宏觀上直接反映螺栓擰緊過程中的扭矩與軸力之間的系數(shù)，它不僅取決于摩擦面的扭矩系數(shù)，還取決于螺紋連接副的幾何狀況。 對特定的理想的螺紋連接副而言，當(dāng)摩擦系數(shù)確定后，扭矩系數(shù)也就確定了，但實際的螺紋連接不可避免地存在制造誤差，有時甚至存在螺紋有碰傷、銹蝕等缺陷，此時，即使一批螺栓連接副的摩擦系數(shù)保持恒定，其扭矩系數(shù)也將不可避免地存在一定的散差。而并非與摩擦相對應(yīng)的某一常數(shù)。 在極端情況下，當(dāng)發(fā)生干涉
- 閱讀（677） 標(biāo)簽：緊固件檢測|力學(xué)試驗
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