-
金屬材料檢測(cè)-疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)
疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)是指在線(xiàn)彈性應(yīng)力狀態(tài)下，測(cè)量試樣疲勞裂紋擴(kuò)展速率da/dN與應(yīng)力強(qiáng)度因子幅△K的關(guān)系曲線(xiàn)及公式的試驗(yàn)方法。在室溫下進(jìn)行。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：合金在高低載荷比下裂紋擴(kuò)展過(guò)程中的裂尖塑性變形行為2025年08月14日 13:32
- 采用數(shù)字圖像相關(guān)方法（DIC）研究了TC4ELI合金在相同載荷幅、高低載荷比（0.7，0.1）下疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí)裂尖塑性變形的演變。結(jié)果表明：0.7高載荷比下合金的棘輪應(yīng)變和裂尖單調(diào)塑性變形程度更大，應(yīng)變累積更快；0.1低載荷比下的等效應(yīng)變幅更大，循環(huán)塑性變形更明顯。高載荷比下的棘輪應(yīng)變與等效應(yīng)變幅梯度均比低載荷比下大，裂尖應(yīng)變更集中。裂尖塑性區(qū)尺寸與應(yīng)力強(qiáng)度因子呈冪函數(shù)關(guān)系。
- 閱讀（624） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：含氫環(huán)境中X60管線(xiàn)鋼的氫脆敏感性2025年07月18日 15:06
- 采用氫滲透試驗(yàn)、慢應(yīng)變速率試驗(yàn)、斷裂韌性試驗(yàn)和疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)，研究了X60管線(xiàn)鋼在無(wú)氫環(huán)境（常溫、常壓）和含氫（氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)3%，總壓6 MPa）環(huán)境中的氫脆敏感性。
- 閱讀（632） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度下316LN不銹鋼的低頻腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展行為2025年06月11日 12:55
- 研究了環(huán)境溫度對(duì)316LN不銹鋼在高溫水環(huán)境中低頻載荷作用下腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響。結(jié)果表明：高溫水環(huán)境對(duì)316LN不銹鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展有顯著加速作用，升高溫度導(dǎo)致不銹鋼氧化現(xiàn)象更加顯著，使得其疲勞裂紋擴(kuò)展速率升高，且高溫水增加了疲勞擴(kuò)展的加速因子。
- 閱讀（829） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度下316LN不銹鋼的低頻腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展行為2025年05月16日 11:06
- 研究了環(huán)境溫度對(duì)316LN不銹鋼在高溫水環(huán)境中低頻載荷作用下腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響。結(jié)果表明：高溫水環(huán)境對(duì)316LN不銹鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展有顯著加速作用，升高溫度導(dǎo)致不銹鋼氧化現(xiàn)象更加顯著，使得其疲勞裂紋擴(kuò)展速率升高，且高溫水增加了疲勞擴(kuò)展的加速因子。
- 閱讀（459） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：雙金屬?gòu)?fù)合管中L360MS管線(xiàn)鋼焊接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展行為以及疲勞壽命預(yù)測(cè)2025年04月08日 09:59
- 管道疲勞壽命的預(yù)測(cè)方法主要包括斷裂力學(xué)方法、損傷力學(xué)方法、疲勞裂紋擴(kuò)展曲線(xiàn)法（裂紋長(zhǎng)度a-循環(huán)次數(shù)N曲線(xiàn)法）和局部應(yīng)力-應(yīng)變法[3]。其中,斷裂力學(xué)方法利用描述疲勞裂紋擴(kuò)展速率的Paris公式來(lái)計(jì)算疲勞壽命,該方法考慮的因素較多,反映的疲勞信息更全面,更接近材料或結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況,因此在挪威船級(jí)社和法國(guó)船級(jí)社的規(guī)范性指導(dǎo)性文件中得到推薦使用。
- 閱讀（758） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：用直流電壓降法研究高溫下GH3230合金的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2022年11月08日 09:04
- 采用直流電壓降法對(duì) GH3230合金進(jìn)行了高溫下的疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn),分析了溫度及 應(yīng)力強(qiáng)度因子對(duì) GH3230合金疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響,并利用掃描電子顯微鏡對(duì)斷口進(jìn)行分 析。
- 閱讀（342） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：前懸掛油缸活塞桿斷裂原因2022年09月29日 15:17
- 某礦用卡車(chē)前懸掛油缸活塞桿在服役時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué) 性能測(cè)試、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該活塞桿斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該活塞桿熱處 理工藝不當(dāng)導(dǎo)致表面形成感應(yīng)淬火裂紋,在惡劣的服役環(huán)境下,活塞桿表面裂紋尖端開(kāi)始形成疲勞 裂紋并向內(nèi)擴(kuò)展。當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度時(shí),活塞桿所受載荷超過(guò)其承載力,最終導(dǎo)致其瞬間 斷裂。
- 閱讀（306） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：不同粉塵顆粒對(duì)7N01-T6鋁合金疲勞裂紋的影響2022年09月19日 10:43
- 采用疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)、掃描電鏡準(zhǔn)原位觀察等方法,研究了不同粉塵(揚(yáng)塵和煤塵)顆粒 對(duì)7N01-T6鋁合金疲勞裂紋擴(kuò)展行為的影響機(jī)理。結(jié)果表明:在應(yīng)力比0.1、應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍小于 18MPa·m 1/2 的裂紋擴(kuò)展階段,揚(yáng)塵和煤塵顆粒環(huán)境下鋁合金的疲勞裂紋擴(kuò)展速率明顯低于空氣環(huán) 境下,且煤塵顆粒環(huán)境下的裂紋擴(kuò)展速率最低,這是由于煤塵顆粒的尺寸明顯大于揚(yáng)塵顆粒,加劇裂 紋閉合效應(yīng)所致;
- 閱讀（534） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)韌中錳鋼CO2 氣體保護(hù)焊接頭的疲勞性能2022年08月16日 09:38
- 采用 CO2 氣體保護(hù)焊對(duì)30mm 厚高強(qiáng)韌中錳鋼板進(jìn)行對(duì)焊試驗(yàn),通過(guò)圓棒拉壓疲勞 試驗(yàn)獲得中錳鋼焊接接頭的應(yīng)力幅-壽命曲線(xiàn),測(cè)定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結(jié)果表 明:在應(yīng)力比為-1、循環(huán)次數(shù)為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接接頭的高周疲勞極限為353 MPa;當(dāng) 中錳鋼焊接接頭焊縫中存在明顯的焊接缺陷時(shí),疲勞裂紋萌生于微觀缺陷處,而當(dāng)焊縫中無(wú)焊接缺 陷時(shí),疲勞裂紋萌生于試樣表面熔合線(xiàn)位置,疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)表面粗糙,存在著明顯的二次裂紋,瞬 斷區(qū)表面存在大量均勻細(xì)小的韌窩。
- 閱讀（399） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2022年01月21日 16:23
- 對(duì)３００M 鋼在空氣和質(zhì)量分?jǐn)?shù)３．５％NaCl水溶液中分別進(jìn)行了疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn),得到了其疲勞裂紋擴(kuò)展速率Ｇ應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍曲線(xiàn),并分別利用 Paris公式和 Walker公式對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行了擬合;分析了應(yīng)力比、腐蝕環(huán)境、頻率對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響.
- 閱讀（979） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)|失效分析
- [檢測(cè)百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年12月16日 16:06
- ３００M 鋼是２０世紀(jì)６０年代由美國(guó)研發(fā)的一種 低合金超高強(qiáng)度鋼,因具有良好的強(qiáng)度、塑性和抗疲 勞性能而成為當(dāng)今飛機(jī)起落架的首選材料[１].隨著 飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)理念的發(fā)展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴(kuò)展性能等也成為了評(píng)價(jià)飛機(jī)用材料性能的重 要指標(biāo).
- 閱讀（556） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析|化學(xué)分析
- [檢測(cè)百科]分享：42CrMo鋼螺栓斷裂失效分析2021年11月15日 09:49
- 對(duì)42CrMo超高強(qiáng)度鋼基螺栓的斷裂行為進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，包括宏觀和微觀斷裂觀察、金相測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試和能譜分析。結(jié)果表明:錨桿斷裂源區(qū)和基體中存在大量硫化物夾雜、帶狀?yuàn)A雜和碳虧損等組織缺陷;這些缺陷降低了材料的疲勞強(qiáng)度，容易產(chǎn)生疲勞斷裂源。此外，硫化物夾雜易使裂紋擴(kuò)展，隨著應(yīng)力的增加，螺栓的有效橫截面逐漸減小，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)材料斷裂強(qiáng)度時(shí)，最終導(dǎo)致螺栓斷裂?；跀嗔咽袚?jù)和疲勞裂紋擴(kuò)展曲線(xiàn)，探討了斷裂機(jī)理。
- 閱讀（657） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：不同應(yīng)力比下沉淀硬化不銹鋼的超高周疲勞斷裂機(jī)制2021年10月19日 15:18
- Custom４５０沉淀硬化型不銹鋼是新近開(kāi)發(fā)的 一種葉片鋼,具有高強(qiáng)度、高韌性,以及優(yōu)良的耐腐 蝕性能[１];其強(qiáng)化機(jī)制主要為富銅相的時(shí)效強(qiáng)化和 鉬、鈮元素的沉淀強(qiáng)化[２].Lin等[３]研究了 Custom ４５０不銹鋼在不同pH、溫度和不同濃度氯化鈉溶液 中的高周疲勞性能及疲勞裂紋擴(kuò)展速率,發(fā)現(xiàn)氯化 鈉溶液pH 對(duì)其疲勞壽命的影響最大,而溫度對(duì)裂 紋擴(kuò)展速率的影響最大;pH 對(duì)裂紋擴(kuò)展速率的影 響比對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響小,
- 閱讀（217） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí) U７１Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年09月28日 10:39
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計(jì)算了１０t輪重的車(chē)輪以全滑動(dòng)方式滾過(guò)初始長(zhǎng)度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時(shí)裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時(shí)主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（563） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|鋼制貨架|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年08月31日 15:11
- 對(duì)３００M 鋼在空氣和質(zhì)量分?jǐn)?shù)３．５％NaCl水溶液中分別進(jìn)行了疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn),得到了其疲勞裂紋擴(kuò)展速率Ｇ應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍曲線(xiàn),并分別利用Paris公式和Walker公式對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行了擬合;分析了應(yīng)力比、腐蝕環(huán)境、頻率對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響.
- 閱讀（510） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|化學(xué)分析
- [檢測(cè)百科]分享：裂紋圓棒法測(cè)PE１００管材熱熔對(duì)接接頭的 抗慢速裂紋擴(kuò)展性能2021年07月28日 13:45
- 張建國(guó)１,董俊華１,高炳軍１,富陽(yáng)２ (１．河北工業(yè)大學(xué)化工學(xué)院,天津３００１３０;２．廣東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院中山檢測(cè)院,中山５２８４００) 摘 要:采用裂紋圓棒(CRB)試驗(yàn)法對(duì)PE１００管材熱熔對(duì)接接頭進(jìn)行了不同載荷比的疲勞裂紋擴(kuò)展(FCG)試驗(yàn),研究了此對(duì)接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展機(jī)制,并通過(guò)外推法得到靜載荷下的抗慢速裂紋擴(kuò)展(SCG)性能.結(jié)果表明:當(dāng)載荷比R 相同時(shí),隨著最大初始應(yīng)力強(qiáng)度因子K max的增大,PE１００管材熱熔對(duì)接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展速率增大,疲勞壽命縮短
- 閱讀（353） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|疲勞試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：不同顯微組織套管鉆井用鋼的拉伸性能與 疲勞裂紋擴(kuò)展性能2021年07月14日 11:22
- 通過(guò)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、掃描電鏡等設(shè)備研究了三種不同顯微組織套管鉆井用鋼的拉伸性能和疲勞裂紋擴(kuò)展性能,并建立了不同參數(shù)之間的定量關(guān)系.結(jié)果表明:回火馬氏體鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度顯著高于珠光體Ｇ鐵素體鋼的和鐵素體Ｇ貝氏體Ｇ回火馬氏體鋼的;珠光體Ｇ鐵素體鋼的Paris常數(shù)m 最大、C 最小,回火馬氏體鋼的Paris常數(shù)m 最小、C 最大;對(duì)于具有相同或相近成分的鋼來(lái)說(shuō),Paris常數(shù)m 隨著屈服強(qiáng)度的增大而顯著減小,Paris常數(shù)C 隨著伸長(zhǎng)率的增加而顯著減小;不同鋼的Paris常數(shù)C 隨著Paris常數(shù)m 的減小而增大;
- 閱讀（338） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：裂紋圓棒法測(cè)PE１００管材熱熔對(duì)接接頭的 抗慢速裂紋擴(kuò)展性能2021年06月28日 11:14
- 采用裂紋圓棒(CRB)試驗(yàn)法對(duì)PE１００管材熱熔對(duì)接接頭進(jìn)行了不同載荷比的疲勞裂紋擴(kuò)展(FCG)試驗(yàn),研究了此對(duì)接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展機(jī)制,并通過(guò)外推法得到靜載荷下的抗慢速裂紋擴(kuò)展(SCG)性能.結(jié)果表明:當(dāng)載荷比R 相同時(shí),隨著最大初始應(yīng)力強(qiáng)度因子K max的增大,PE１００管材熱熔對(duì)接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展速率增大,疲勞壽命縮短;當(dāng)K max相同時(shí),隨著R 的增大,疲勞裂紋擴(kuò)展速率減小,疲勞壽命增大;
- 閱讀（263） 標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
