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[檢測百科]分享：13Cr和S13Cr鋼在煤炭地下氣化粗煤氣環(huán)境中的腐蝕行為2025年08月07日 11:17: 對13Cr和S13Cr（不銹）鋼開展了應力腐蝕開裂試驗和腐蝕模擬試驗，研究了其在高溫高壓粗煤氣井底工況環(huán)境中的應力腐蝕開裂敏感性和腐蝕行為。; 閱讀（597）標簽：

[檢測百科]分享：耐磨鋼高溫壓縮變形的本構模型構建及熱加工圖2025年04月08日 10:14: 鋼鐵材料如今正向著更高強、更耐磨的方向發(fā)展,同時為了追求綠色發(fā)展,耐磨鋼產品需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。在熱連軋高強鋼產品的研發(fā)方面,鞍鋼放棄了傳統(tǒng)合金化耐磨鋼的生產模式,提出使用控軋控冷（TMCP）工藝,應用相變強化的機理實現(xiàn)超高強耐磨鋼產品的生產[1],即以低合金碳素鋼為基礎,提高硅和鋁的含量,借助TMCP工藝精準控制各相體積分數(shù),冷卻后得到鐵素體+馬氏體+殘余奧氏體的多相組織,以實現(xiàn)耐磨鋼的高抗拉低屈強比的綜合性能。; 閱讀（721）標簽：

[檢測百科]分享：某深水海底管道犧牲陽極消耗異常的原因2025年02月28日 13:28: 深海資源開發(fā)已成為全球產業(yè)進步的重要標志[1],深海油氣開發(fā)涉及大量鋼鐵結構物,如海洋平臺、海底管道及水下設施等,海水具有極強的腐蝕性,為了減緩鋼鐵結構物在海水中的腐蝕,陰極保護已經在國內外海洋環(huán)境中得到了廣泛的應用[2-4]。; 閱讀（615）標簽：

[檢測百科]分享：Q355B寬帶鋼表面開裂原因2024年11月08日 10:23: 鋼中最常見的有害元素砷和銅一般來源于鐵礦石、鐵合金以及廢鋼中。當這兩種有害元素含量超過一定值時,會嚴重影響鋼的性能,比如使鋼的抗拉強度、硬度和脆性增大,沖擊韌性和熱塑性降低,鍛造特性減弱等,嚴重影響材料的表面質量。; 閱讀（303）標簽：

[檢測百科]分享：真空氣體淬火熱處理對粉末冶金高速鋼S390硬度的影響2024年10月24日 10:26: 高速、高效的切削加工方式為現(xiàn)代制造業(yè)的主要發(fā)展方向之一,廣泛應用于鋼鐵、鋁合金等材料的高速切削加工中[1－2]。; 閱讀（534）標簽：

[檢測百科]分享：一種熱沖壓成形鋼的連續(xù)冷卻轉變曲線測定及其顯微組織2024年10月10日 12:44: 熱沖壓成形鋼是一種適用于熱成形工藝生產的高強度鋼板,其熱成形前的顯微組織為鐵素體＋珠光體,具有強度低、硬度低、塑性好等特點,易于切削加工和冷加工。; 閱讀（612）標簽：

[檢測百科]分享：鋼鐵企業(yè)橋式起重機電氣火災事故與接地技術2024年08月14日 14:35: 鋼鐵企業(yè)的橋式起重機長期處于高負荷、高溫、高粉塵等惡劣的生產環(huán)境中，且在作業(yè)中車體的電氣設備距離熔融金屬較近，導致絕緣老化加速，這些不利因素都給起重機電氣設備的防火管理帶來了諸多難題。; 閱讀（382）標簽：

[檢測百科]分享：120 t鋼包雙孔底吹氬精煉工藝優(yōu)化2024年08月01日 10:45: 為了獲得品質更高的鋼鐵材料，現(xiàn)代煉鋼生產中增加了鋼水二次精煉環(huán)節(jié)，尤其是鋼包底吹氬精煉因適用性強、運行成本低而被廣泛應用[1-3]。; 閱讀（465）標簽：

[檢測百科]分享：120 t轉爐高磷鐵水單轉爐雙聯(lián)法研究2024年07月31日 13:40: 本文針對某鋼鐵廠120 t轉爐冶煉工藝進行實驗研究，通過單轉爐雙聯(lián)法冶煉工藝進行脫磷冶煉，并用SPSS統(tǒng)計分析脫磷率影響因素的相關性。研究發(fā)現(xiàn)新工藝能夠提高鋼水的質量，脫磷率達到86.52%，同原工藝相比提高了2.69%。相關性分析結果與工業(yè)實驗結論一致，石灰消耗和冶煉終點溫度是影響脫磷率的重要因素。其次，新工藝發(fā)現(xiàn)供氧時間縮短，而且每爐中造渣劑石灰節(jié)約了540 kg/爐，降低了鋼鐵料消耗、石灰消耗，實現(xiàn)鋼鐵廠穩(wěn)定生產，使噴濺事故率減少到27.5%，取得了顯著的經濟效益。; 閱讀（528）標簽：

[檢測百科]分享：120 t轉爐能效補償研究2024年07月22日 10:05: 加焦丁對轉爐煉鋼工藝進行能效補償技術有效解決了采用加入大量廢鋼增產等方法時煉鋼熱量不足的問題，有利于提高轉爐熱利用效率，達到提高鋼產量、降低鐵水單耗、降低鋼鐵料消耗的目標。本文針對某廠120 t轉爐能效補償工藝進行了研究，討論了某廠能效補償冶煉工藝在出鐵處和轉爐冶煉中加入焦丁技術的特點，實現(xiàn)了某廠鐵水單耗從810.3 kg/t鋼降到805.3 kg/t鋼，同時終點鋼水過氧化率從18.8%降到17.8%，石灰降低2 kg/t鋼，實現(xiàn)鋼鐵廠穩(wěn)定生產并取得了顯著的經濟效益。; 閱讀（386）標簽：

[檢測百科]分享：唐鋼煉鐵廠南區(qū)4#高爐鐵口噴濺治理實踐2024年07月01日 13:50: 南區(qū)4#高爐有4個出鐵口，32個風口，矩形出鐵場，每個鐵口液壓泥炮一座，德國TMT開口機，揭蓋機、擺動流嘴，晝夜出鐵次數(shù)為12。; 閱讀（221）標簽：

[檢測百科]分享：本鋼2#連鑄機設備升級改造中新技術的應用研究2024年06月25日 10:56: 為了進一步提高板坯質量，滿足高效連鑄的生產條件，力爭生產無缺陷鑄坯，2015年8月、2018年8月，分別對2#連鑄機的鑄流控流系統(tǒng)、連鑄機本體進行了設備及技術升級改造，改造的主要目標如下：（1）解決包晶鋼結晶器液面波動問題；（2）提高汽車鋼、高強鋼等鋼卷的產品質量；（3）降低鑄坯角部缺陷率，提高鑄坯熱過率。; 閱讀（478）標簽：

[檢測百科]分享：鋼鐵流程綠色化、智能化應用與分析2024年06月19日 10:29: 近年來，我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展。2020年，我國粗鋼產量10.65億t，占全球產量的56.7%。鋼鐵工業(yè)的工藝技術裝備、高端產品研發(fā)與供給、產品自主供給能力在全球已處于先進水平，尤其是單體設備的生產效率和綠色環(huán)保水平更是居于全球領先地位，鋼鐵產業(yè)成為名副其實的、中國最具全球競爭力的產業(yè)。然而，根據(jù)我國鋼鐵工業(yè)生產規(guī)模實際和生產流程特點，對比日韓、歐美國家相關指標，我國鋼鐵工業(yè)的污染物排放總量、勞動生產效率仍存在一定差距，實現(xiàn)綠色化、智能化是未來一段時間內我國鋼鐵工業(yè); 閱讀（228）標簽：

[檢測百科]分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝2024年06月03日 11:05: 截至2021年9月底，我國汽車保有量已達2.97億輛，擁有汽車駕照人數(shù)達4.39億[1]。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，汽車已經進入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等新興材料發(fā)展迅猛的今天，鋼鐵材料依舊是汽車制造的主要原料。汽車更高的安全性能與駕駛性能需求，也為汽車鋼的發(fā)展提供了方向。; 閱讀（359）標簽：

[檢測百科]分享：連續(xù)鑄鋼與鋼坯熱塑性2024年06月03日 10:57: 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產品，它兼具強度高與可塑性好的優(yōu)點，是我們生活中必不可少的生產材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態(tài)澆鑄、凝固成一定形狀固態(tài)產品的技術。傳統(tǒng)的金屬鑄造使用的是模鑄技術，也就是將高溫液態(tài)金屬澆注進具有一定形狀的模具里面凝固成形。但是，為了提高產量、適應社會發(fā)展，20世紀以來，尤其是近幾十年，連鑄技術已經逐漸開始替代模鑄技術成為金屬制品的主流初級成形生產方式。; 閱讀（308）標簽：

[檢測百科]分享：鋼筋鐵骨為國奉獻，嚴謹治學科研報國——北京科技大學煉鐵新技術科研梯隊2024年05月13日 11:01: 北京科技大學冶金工程學科是國家一級重點學科，全國第四輪學科評估A+專業(yè)，入選國家“雙一流”建設學科，在2018—2023年的“軟科世界一流學科排名”中連續(xù)六年蟬聯(lián)世界第一，在國內外享有盛譽。冶金與生態(tài)工程學院正向著建立“世界一流冶金教育科研中心”的目標不斷邁進。作為學院的重要科研力量，煉鐵新技術科研梯隊同樣以高昂的熱情，努力追求著更高的目標。; 閱讀（327）標簽：

[檢測百科]分享：我國高爐煉鐵碳生產率提升路徑研究2024年05月07日 15:01: 我國鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展必須準確把握高質量發(fā)展的深刻內涵，主動突破現(xiàn)有瓶頸，加快推動低碳發(fā)展，助力實現(xiàn)“3060”雙碳目標。2022年我國粗鋼產量101796萬t、生鐵產量86383萬t，高爐煉鐵工序碳排放量占鋼鐵全流程總碳排放量的73.6%，加上相關聯(lián)的燒結及焦化，鐵前全工序碳排放占比90%左右[1]，即我國高爐煉鐵全流程產生的碳排放約占全國碳排放總量13.5%。因此，分析煉鐵工序的碳減排路徑，解決以高爐為中心的生鐵冶煉流程碳排放問題，提高煉鐵工序碳利用效率是整個鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展的核心，對推進鋼鐵全流程降碳、實現(xiàn)低碳發(fā)展具有重大意義[2]。; 閱讀（344）標簽：

[檢測百科]分享：全球交通用鋁合金技術發(fā)展態(tài)勢研究——基于CiteSpace知識圖譜分析2024年05月07日 14:52: 隨著能源需求與環(huán)境污染日益嚴峻，節(jié)能減排及提高運輸效率已成為交通運輸業(yè)的關注重點。減輕交通工具自重是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的有效措施之一，在保障安全系數(shù)的基礎上，鋁材料在交通設備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這使其成為實現(xiàn)交通運輸輕量化的理想材料。交通用鋁合金主要包括車用鋁合金、航空用鋁合金、軌道交通用鋁合金及船舶用鋁合金等[2]。隨著鋁工業(yè)技術的發(fā)展和進步，鋁合金在交通運輸業(yè)的應用將越來越廣泛。; 閱讀（319）標簽：

[檢測百科]分享：廣西鋼鐵集團防城港鋼鐵基地總體規(guī)劃綜述2024年04月16日 13:39: 防城港鋼鐵基地的建設基于工序流程簡單、建設投用速度快、成本投資省的方針，產品遵循差異化的路線，生產具有柳鋼特色的優(yōu)質鋼材。通過和柳州本部基地協(xié)同運作，優(yōu)化品種結構，實現(xiàn)兩個基地的優(yōu)勢互補，產品可以較快實現(xiàn)品種、規(guī)格轉換，進入大批量的生產組織狀態(tài)。生產流程上的裝備以滿足連續(xù)有效生產為原則，簡化配置，減少生產轉換過程，降低原材料、能源等消耗，保證產品成材率，在最短的周期內實現(xiàn)市場與生產的銜接。; 閱讀（270）標簽：

[檢測百科]分享：轉爐出鋼滑板擋渣+擋渣標技術的實踐與應用2024年04月07日 10:13: 轉爐煉鋼是氧化法煉鋼，冶煉后期在鋼水降碳的同時會存在大量富余氧，而且由于脫磷的需要使得爐渣氧化性比較強，進入下道工序會造成脫氧成本的增加及脫氧產物影響鋼水的潔凈度。隨著汽車板的生產、品種鋼的開發(fā)、市場質量的需求不斷提高都對鋼水質量提出了更高的要求。最大限度控制轉爐下渣量是一個轉爐煉鋼世界性難題，圍繞擋渣技術國內先后普遍采用過擋渣球、擋渣標（或擋渣錐）、滑板擋渣等擋渣技術。近幾年，隨著滑板擋渣技術的成熟和穩(wěn)定，各鋼廠開始陸續(xù)采用滑板擋渣技術進行轉爐出鋼過程的擋渣操作，雖耐材成本有一定的增加，但擋渣效率非常高，故障率很低，擋渣效果良好，逐步被各鋼廠接受。但是采用滑板擋渣技術后出鋼時由于地磁引力的作用在出鋼后期鋼水面會出現(xiàn)渦流效應，同時為了保證擋渣效果，在鋼渣分配比20%~30%進行擋渣操作，會有少量的鋼水滯留在爐內，造成一定程度的鋼鐵料損失。; 閱讀（513）標簽：